12月24日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年11月中国汽车实现出口55万台，同比2023年11月增速5%、环比上月下降6%，同、环比走势有压力；1-11月中国汽车实现出口584万台，出口增速23%。2024年11月新能源汽车出口量14万台，同比下降14%，环比上月下降32%；2024年1-11月新能源汽车累计出口量186万台，同比增长13%。

2024年出口比利时、英国等欧洲国家和巴西、泰国等东南亚是几大主力方向。近期的以色列、泰国等市场出口较弱。非欧盟的欧洲国家和印度、马来西亚等两类市场表现较强。

出口增长动力是天帮忙、高质量、人努力、地缘变。首先是天帮忙—中国汽车产业链韧性强；其次是高质量—新能源的出口贡献增大；第三是人努力—自主品牌企业很努力；第四是地缘变—中国出口的分化发展。

中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点，11月稍有回落，而今年对巴西等美洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型表现较顽强。虽然新能源汽车出口欧洲11月暂时放缓，期待随着欧洲反补贴影响的逐步适应，中国对欧洲出口应该还能回升向上。

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